Å legge ned UP er en katastrofe for norsk trafikksikkerhetsarbeid
Trafikksikkerhetsarbeidet i Norge har gitt gledelige resultater, og verden ser til oss for å lære. Hvorfor rasere en suksessformel, spør Jan Johansen, direktør…
Trafikantane er betre enn sitt rykte
- I etterpåklokskapens lys kan me slå fast at me visste for lite om trafikksikring før ulykkene blei eit stort samfunnsproblem på 1970-talet.…
Nullvisjonen inn i klasserommet
Det er et nasjonalt mål at åtte av ti barn skal sykle eller gå til skolen. Da må barna ha kunnskap om sikkerhet…
Nødvendig med bred innsats mot rus i trafikken
Ruspåvirket kjøring øker ulykkesrisikoen og fører til mange alvorlige trafikkulykker. Målrettet og bred innsats er nødvendig for å bli kvitt dette alvorlige trafikksikkerhetsproblemet.
Trafikantrettet arbeid må styrkes
Trafikksikkerhetspolitikk dreier seg som regel om nye og sikrere veier. Men det er gjennom bedre trafikantatferd vi kan forebygge flest alvorlige trafikkulykker.
Flere syklister og fotgjengere må ikke føre til flere alvorlige trafikkulykker
Myndighetene vil at flere skal sykle og gå. Det er positivt for miljøet og folkehelsen, men må følges opp med bedre trafikksikkerhet for…
Farten må ned på ulykkesutsatte veistrekninger
Sammenhengen mellom fart, ulykkesrisiko og skadeomfang er svært godt dokumentert. Lavere fart på ulykkesutsatte veistrekninger er helt nødvendig for å nå nasjonale trafikksikkerhetsmål.
Rådgiver/seniorrådgiver
Trygg Trafikk har en sentral posisjon i det nasjonale trafikksikkerhetsarbeidet og trenger dyktige medarbeidere. Vi har nå en ledig fast stilling som rådgiver/seniorrådgiver…
Les den Nasjonale Tiltaksplanen
I dag har alle aktørene Statens vegvesen, Politiet, Trygg Trafikk, Helsedirektoratet, Utdanningsdirektoratet, landets fylker og sju storbyområder overlevert Nasjonal Tiltaksplan til samferdselsminister Ketil…